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根据《懒人消费数据》中的“懒人消费热力图”显示,沿海地区的懒人消费明显更高,除湖北以外,中原地区没有进入懒人消费的前十名。广东人最“懒惰”,东北和西北地区的懒人消费相对较低。而从年龄组来看,广东80后和90后人群在懒人排行榜上名列前二。作为互联网商业模式的代表,O2O体现的正是一种典型的懒人经济,线上和线下结合的商业模式,不但改变了大众的生活习惯,也使消费者有了更丰富的消费渠道,可以更方便、快捷地消费。显然,通过互联网解决问题是当代年轻人思考的一种习惯,也是一种“懒惰消费”。同时,“懒人经济”也与地区经济的发展水平息息相关。因此,经济发达地区中的青年人群体,正好可以借助O2O参与到遍布零售、餐饮、社区服务、美容、旅游、教育、汽车等众多行业的上门服务项目中来。

即使突破了技术问题,电动汽车进入真正量产的周期依然很长。目前各大电动车企的量产概念,其实还属于小批量试产,汽车上路之后需要在复杂的运行场景中试错,从而发现汽车自身存在的问题,并在后期研发和制造中改进。从目前态势来看,无论是法拉第未来还是蔚来汽车,连小批量试产的第一步都未完全迈出。理论上再完美的汽车,如果无法进入量产,就不可能完成从实验室到街头的转换,更谈不上形成规模效应,实现市场价值。

长安镇多家五金小厂的企业主告诉第一财经记者,眼下五金结构件、模具等产品本就存在产品同质化、价格战横行等情况,中小微企业多数盈利艰难,多在吃老本,靠历史资金积累硬撑着,若厂租、工资、原材料价格上涨等问题得不到遏制,他们或将搬去更为偏远的地方或者考虑关门。

最后,相对红筹模式,H股模式省去了资本出境和海外架构搭设的环节,因此,对于寻求海外上市的企业,H股“全流通”安排可便利其通过H股渠道进行海外筹资,吸引更多的内地企业赴港上市,利好香港资本市场发展。为何花落联想控股?2005年,建设银行以H股“全流通”方式在港上市,当时该行的内资股以特批方式转变H股流通,但之后就再无此类案例。时隔13年,H股“全流通”试点在市场瞩目中再次启动,为何落联想控股(03396)?

东莞产业集群不断升级的同时,以工业园为代表的工业地产作为制造业扎根的土壤,在当地成为比商用住宅更“吸金”的投资领域,是资本和热钱涌入的重要方向。但热钱的涌入,却给当地一些企业带来不少困扰。近十年来,东莞的工业地产逐渐从无序走向规范,但逃避监管的地下“厂租江湖”和“二房东”坐地起价的现象难以根除。第一财经记者近日在东莞下辖的特色产业强镇长安镇实地走访,了解到当地受环保政策收严、企业成本高涨、深圳企业批量外迁等因素作用,厂租节节攀升,且潜规则横行,成为当地制造业企业的一大压力。

上述新闻通稿指出,据了解,丹东港集团要求偿还的227.89亿元建设资金,主要包括两部分:一是大东港区区域建设用海规划范围内的围填海施工投资202亿元;二是大东港区港口公用基础设施建设资金25.89亿元。相关文件显示,国家海洋局对大东港港区区域建设用海规划批复的规划用海总面积控制在1801公顷以内,其中填海面积控制在1416公顷以内。丹东港集团实际填海1336.25公顷,其中已取得海域使用权26宗,形成土地783.35公顷,透水构造物(码头)10.9公顷,均换发了《土地使用权证书》或《不动产证书》,使用权人为丹东港集团(22宗)及其分立重组的丹东港务经营公司(4宗)。这些填海形成的土地全部被丹东港集团用于抵押贷款。

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